水泥路面修复料的实用性能

水泥路面修复料的意义 　　很多水泥路面病害发生后，如果不及时维修，很快就会发展成无法治愈的病害，这种病害，还没有理想的方案。基本上，病害发展到一定程度后，以发掘的方式造成大量宝贵的材料浪费，同时长杆费用也越来越受到重视。 　　对这种表层病害，开发能及时修复的材料和技术，是对减少我国水泥混凝土道路养护和材料浪费的巨大贡献。近年来，一些公司和从事道路养护的机构进行了大量的探索和研究，探索了一些有效的方案和材料。超薄修复，优异的压缩和粘合强度，卓越的耐久性，能及时修复病害部位，无需长时间封闭交通。经过实践应用证明，是比较可靠、可操作性强的材料。积极鼓励和鼓励新技术的普及和应用，鼓励对传统道路养护技术、材料的再认识，促进新技术、新材料的紧迫感、使命感和危机感，具有非常强的典型示范和推进效果，具有很强的经济和社会效果。     　　水泥路面修复料的实用性能 　　施工时复杂的施工机械和技术要求，不需要长时间的封闭交通，施工后可以开放2个小时的交通。不需要挖掘病害部位，可以大大节省建设费、材料费和维修时间，有效延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路寿命。而且，修复后与原始水泥混凝土包装颜色接近，具有很好的美观。 　　水泥路面修复料的粘合性能 　　利用材料本身的粘合力和表层能原理，贴片表层与原混凝土统一整体反应，形成较高的粘合强度，施工后2小时的粘合强度达到1.6Mka，可与各种病害部位粘结，粘合力基本不受厚度影响，可进行1mm的超薄修复，弹性、轧制、推料等外力作用下不脱落，不破裂 　　水泥路面修复料的持久性能 　　快速早期性能体现和高早期强度，后期不损耗，可以一次性根除很多病害部位。材料本身具有较强的防水、耐腐蚀、抗紫外线能力，抗衰老能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能损耗不比原混凝土快，不会因老化而失去粘结力和抗压强度。 　　水泥路面修复料的压缩性能 　　维修材料凝固后具有非常强的压缩和折叠能力，两个小时的压缩强度可达22Mka，后期强度持续上升，最高压缩强度可达100Mpa以上，对病害部位具有很好的加固和支撑作用，修复厚度3mm即可满足非特殊负荷道路的压缩要求，在高速、高压工作状态下不会破裂或下降。