低温性能好，续航1000公里，奔驰全固态电池上车路测

奔驰汽车携手F1团队，开启全固态电池路测，该电池由Factorial Energy公司提供，具有高能量密度、高安全性及高效充电等优势，计划在未来几年内集成至乘用车中，旨在本十年后半段实现量产。

日前，奔驰汽车官方发布宣传海报，奔驰乘用车团队将于F1团队强强联手，开启全固态电池路测。

从海报内容看，奔驰全固态电池能量密度为450瓦时/千克，相比传统锂离子电池有显著提升25%，可以使车辆在单次充电后行驶高于1000公里。此次路测测试车辆为奔驰旗下的EQS。

据了解，奔驰全固态电池存在高能量密度、高安全性、高效充电、低温性能好等优势。使用固态电解质，完全消除了液态电解质泄漏带来的隐患，并且在行业标准之上，配备了气动执行器，可在充放电时及时对电芯体积变化做出反应，有效提升电池性能和使用年限。800V高压系统下，可以在15分钟内将电量从30%充到80%，甚至可能在15分钟内充满电。同时固态电解质不易受外界温度等因素的影响，在极寒条件下，电池性能受到的影响也非常有限。

从海报内容看，奔驰全固态电池电芯是由Factorial Energy公司提供。

该公司是一家总部位于美国马萨诸塞州的初创公司，专注于研发固态电池技术，并致力于将其商业化。其技术核心是Factorial电解质系统技术（FEST），这是一种专有的硫化物固态电解质材料，可以在高温下保持稳定，并且与现有锂离子电池制造工艺兼容。

2021年，Factorial Energy与梅赛德斯-奔驰签订了联合开发协议，并于2024年9月向梅赛德斯-奔驰交付了采用专有FEST®（Factorial电解质系统技术）固态平台的锂金属固态电池电芯。2025年2月，基于梅赛德斯-奔驰全新固态电池测试项目打造的测试车，开启道路测试。

奔驰计划在未来几年内将全固态电池技术集成到一系列乘用车中，目标是在本十年后半段实现量产。