文章摘要: 奕泽车型全系搭载CVT变速器,以精简结构、平顺驾驶体验及高可靠性著称,但扭矩承受有限,不宜配高功率发动机。相比之下,双离合变速器(DCT)换挡迅速、传动高效,成为高性能汽车的首选,两者各具特色,各领风骚。奕泽车型全系选用CVT变速器作为传动装置,它
奕泽车型全系搭载CVT变速器,以精简结构、平顺驾驶体验及高可靠性著称,但扭矩承受有限,不宜配高功率发动机。相比之下,双离合变速器(DCT)换挡迅速、传动高效,成为高性能汽车的首选,两者各具特色,各领风骚。 奕泽车型全系选用CVT变速器作为传动装置,它拥有模拟10个档位的能力,是许多日系车型的常见挑选。 CVT以精简结构著称,其内部包括两个锥轮和一条钢质链条,通过链条在锥轮上的移动实现变速和扭矩转换,提供了平顺的驾驶体验。这种变速箱在维护上也表现出较高的可靠性和耐用性,只要定期更换油液并准确使用,通常不会出现故障。 尽管如此,CVT存在局限,由于其工作原理,它对扭矩承受有限,因此不宜与高功率发动机配合。CVT依赖于钢链条和锥轮的摩擦驱动,这意味着它在承受大扭矩时会面临挑战。 相较于CVT,双离合变速器(DCT)在当前市场非常流行。它是以手动变速器为基础发展而来的,额外配备了两个离合器和一个换挡控制系统。双离合变速器以其快速的换挡速度和高效传动效率闻名,常被应用于高性能汽车中。
奕泽IZOA使用什么变速箱
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