车载电感的特性是什么？

　　车载电感是一种可以将电能转换成电能储存的元件。电感的结构与变压器相似，但只有一条绕组。电感有一定的电感，它只妨碍电流的变化。电感在电流不通过的情况下，电路连接后，试图阻碍电流的流动。电感在电流流动的情况下，电路断开时，尝试保持电流不变。电感也称为扼流圈、反应器和动态反应器。

　　车载电感分类有哪些？

　　自身传感器

　　当电流通过线圈时，线圈周围会产生磁场。线圈中电流变化时，周围的磁场也会相应变化，这种变化的磁场会在线圈本身产生感应电动势(感应电动势) (电动势用于表示活动元件理想电源的末端电压)。这就是自我感觉。

　　用导线缠绕、有一定权球员、能产生一定自减或相互感应的电子元件通常称为电感线圈。增加电感值，提高质量系数，减少体积，经常加入由铁磁材料制成的铁芯或芯。电感的基本参数是电感、质量系数、固有电容、稳定性、通过的电流和使用频率等。由单个线圈组成的电感称为自身传感器，自身电感也称为自身电感系数。

　　变压器

　　当两个电感线圈相互靠近时，一个电感线圈的磁场变化会影响另一个电感线圈。这种影响是相互的。相互感的大小取决于电感线圈的磁感与两个电感线圈结合的程度。利用这个原理制作的元件称为变压器。

　　车载电感的特性是什么？

　　车载电感的特性与电容器的特性正好相反，它具有避免AC通过，使DC顺利通过的特性。直流信号通过线圈时的阻力是导线本身的阻力压降很小。AC信号通过线圈时，线圈两端产生磁感电动势，磁感电动势的方向与加电压的方向相反，妨碍AC通过，因此电感的特性是直流电、AC阻塞，频率越高，线圈阻抗越大。电感在电路中与电容一起工作，构成LC滤波器、LC振荡器等。另外，利用车载电感的特性，制作了屏蔽圈变压器继电器等。

　　直流电通过：是指电感对直流电通过通道关闭。如果不考虑电感线圈的阻力，直流电可以通过电感“畅通无阻”地通过。直流电中线圈本身的阻力对直流电的影响很小，因此电路分析中经常忽略。

　　AC阻塞：AC通过电感线圈时，电感对AC造成障碍，妨碍AC的是电感线圈的电感。