喷油嘴有积碳怎么处理

这是因为燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物； 其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反映，形成胶质和树脂状的黏稠物，这些黏稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。 另外，交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重积碳和沉积物的形成和加剧。 积碳产生后若不及时清洗，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，造成进气阀门关闭不严，气缸压力下降甚至回火，造成发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油提前提前预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用年限。 汽车积碳怎么清理最好的方法 一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。 1、拆洗 这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术的 2、吊瓶清洗 这种方式也是比较普遍的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清理对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。 3、燃油添加剂 积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表层活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表层溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，不会堵塞三元，安全性比较高。 喷油嘴积碳的处理方法是： 1.将清理剂挂在汽车前盖上，找到发动机的进、回油管，将其从其与发动机的连接点上拆下，挑选合适的接头，用堵头将回油管堵上； 2.将进油管从发动机的连接点上拆下，挑选合适的接头，将进油管与滤清器的出油管连接起来； 3.打开燃油箱盖，取下油泵保险，停止油泵。 4.清理后，清理工作现场。 喷油器积碳的原因： 1.节气门油的牌号与压缩比不一致，油分子点火燃烧不同步会造成燃烧不完全，造成喷油器、发动机燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背面、进气道等供油系统部位积碳。与转速同步的状态造成发动机超负荷运转，进而形成积碳； 2.行驶在高度拥堵的道路上，车辆始终处于走走停停的状态，发动机无法高速运转，窜入燃烧室的燃油或润滑油也不可能100%燃烧。燃料中未燃烧的部分在高温和氧气的作用下形成胶体，附着在发动机内部的零件表层，然后在高温的作用下形成积碳； 3.劣质汽油中含有大量胶质，胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室，然后与汽油一起燃烧形成积碳。 清洗油嘴的作用是： 1.发动机功率增加并恢复到更好的状态； 2.保持发动机平稳运转； 3.减少尾气污染。