文章摘要: 2016年,新能源汽车概念被国家战略推广。随着年度报告的开始,资本市场传来一个接一个的好消息。去年的成绩单上满是令人尴尬的新闻。锂电池和新能源汽车喜欢乘风破浪。为了应对这一趋势,大型跨国公司纷纷在中国扩大业务。同时,得益于下游3C产业需求的稳步上
2016年,新能源汽车概念被国家战略推广。随着年度报告的开始,资本市场传来一个接一个的好消息。去年的成绩单上满是令人尴尬的新闻。锂电池和新能源汽车喜欢乘风破浪。为了应对这一趋势,大型跨国公司纷纷在中国扩大业务。同时,得益于下游3C产业需求的稳步上升,中国锂电池有着巨大的增长空间。数据显示,2014年全球近80%的锂电池新投资集中在中国,有25个锂电池项目年投资高于1亿元。三星(Samsung SDI)和LG化学(LG Chem)等跨国公司正积极在中国部署锂离子。 根据CNESA项目数据库的不完全统计,近5年来,中国电化学储能市场的增长速度明显高于全球市场。年复合增长率(2010-2015年)为110%,是全球市场的6倍,其中锂电池装机市场份额占66%。2014年,中国锂电池产量达到52.9亿块,年复合增长率约为40%,占全球总产量的约70%。2015年上半年,中国锂离子电池产量为24.2亿块,同比增长3.8%。《中国锂电池产业发展白皮书》(2015年版)显示,2014年中国锂电池产业规模达到715亿元,同比增长15%。预计2015年我国锂电池产业规模将达到850亿元,同比增长18.9%。 2015年,中国新能源汽车产量为34.55万辆,同比增长3.4倍。其中纯电动乘用车15.22万辆,同比增长2.8倍;插电式混合动力乘用车6.26万辆,同比增长2.5倍。纯电动商用车产量10.25万辆,同比增长10.4倍;插电式混合动力商用车产量2.32万辆,同比增长91.1%。 新能源政策及需求受碳酸锂价格走势影响 第三方将电池级碳酸锂均价由17.3万元/吨调整为17万元/吨,工业碳酸锂均价由14.3万元/吨调整为13.9万元/吨,金属锂均价也进行了调整。 仅从零散的成交价格来看,本次修订可分为三个方面: (1)电池级碳酸锂,在短时供需博弈中,当前时间点处于17.5 -20万元/吨的高位。电池级碳酸锂交易暂时清淡,客户谨慎购买。 (2)在产业层面,国内部分盐湖的生产、运输价格在13 ~ 14万元/吨之间。如果价格在140-15万元/吨,在目前的市场环境下,下游购买意愿不强; (3)股票。3月至4月,价格在高位徘徊,因少数投机人士退出,对分散订单的平均价格产生影响。值得注意的是,由于零散订单量小,调整周期短,并不完全符合趋势。 供需格局没有改变,龙头公司有望维持强势价格,大额订单议价能更准确地反映市场供需状况。虽然第三方对碎片化订单的平均价格进行了调整,但我们预计行业龙头的商定单价将保持稳定,更准确地反映市场的现行供求情况,具有更大的跟踪价值。 声明:本网站所发布文章,均来自于互联网,不代表本站观点,如有侵权,请致邮sales@greenway-battery.com删除。
锂电池的市场的需求分析案例
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