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普通车床常见故障以及修理方法大整理

发布时间:2023-12-25 07:36:10 来源:互联网 分类:工业机械知识

文章摘要: 普通车床在使用过程当中,会发生很多故障和问题,如不及时排除,不但会影响工件的加工精度,还会使车床的精度迅速下降,直接影响车床的使用年限。小编为大家总结了一些普通车床常见故障和维修方法,希望能对大家有帮助。常见普通车床故障:1、 主轴箱温升过高

普通车床在使用过程当中,会发生很多故障和问题,如不及时排除,不但会影响工件的加工精度,还会使车床的精度迅速下降,直接影响车床的使用年限。小编为大家总结了一些普通车床常见故障和维修方法,希望能对大家有帮助。

常见普通车床故障:

1、 主轴箱温升过高引起车床热变形

2、车床剧烈振动

3、 在工作过程当中产生刺耳的噪音

普通车床的修理方式:

普通车床-床身修理:

一般情况下普通车床床身采用磨削加工或精刨,这样可以提高生产效率并下降劳动强度,在没有导轨磨床的情况下也可以采用人工刮削方法。要求如下:

① 粗调床身水平,纵横两个方向。

② 如果导轨磨损严重,先用焊接或粘补剂进行修复。

③ 以原齿条安装基面找正床身加工导轨。

普通车床-大拖板修理:

大拖板也名床鞍,是实现进给运动的主要部件之一,大修时一般采取刮研修复,有时也用配磨加工,但是毕竟劳动力比较廉价,修理时刮研还是大多数。刮研时应注意的问题:

① 拖板上各导轨面直线度0.02。

② 燕尾导轨平轨对丝杠轴承孔上母线平行度0.05,两平轨扭曲0.02/1000。

③ 燕尾导轨侧面两轨保证对孔侧母线平行0.05,且两导轨的平行度0.02/全长。

④ 大拖板下导轨对床身导轨合研,刮研时注意保证纵横向垂直度〉90度,以保证加工零件时车凹心。

⑤ 配刮或配磨压板,保证间隙0.02。

普通车床-中拖板(横滑板)修理:

① 中拖板底面平导轨及顶面一般采用磨削加工,见光即可保证平行度0.01。

② 燕尾与中拖板配刮,然后配斜铁(镶条)。

③ 刮研丝母安装面,保证与底导轨平行0.01。

普通车床-刀架修理:

① 修理刀架滑板,刮研滑板上顶面,保证对定位轴的垂直度0.02/60,定位轴对4个定位锥套等距0.02,下导轨面对刀架安装定位面平行0.03。

② 燕尾导轨对丝杠安装孔平行0.02

③ 修理刀架中部,保证各项公差,配刮镶条。

④ 四方刀架修理,以上表层为基准磨削各面,见光为止,保证平行,镗中间孔。

普通车床-主轴修理:

① 主轴精度检验,将主轴架到精密V形铁上检验轴承安装位的跳动。

② 主轴锥孔修理:将主轴及新轴承装到主轴箱上,用标准检验棒(莫氏的或公比的)检验椎孔中心线跳动,再根据检验结果,如果超差用三棱 刮刀修刮椎孔至合格。

③ 如果主轴箱其他零件有损坏更换就可以了。

普通车床-三杠修理:

光杠、纵向丝杠、及开关杠俗称三杠,因为很便宜损坏后一般更换新的,很少修复。

普通车床-溜板箱及走刀箱修理:

一般情况下,齿轮和套损坏后换新的。齿条一般没磨损换个齿轮就得了。由于拖板导轨都刮研了,安装时小心齿轮齿条啮合不上!

普通车床-尾座修理: 

因为床头固定不动而尾座在加工时经常移动,所以在修理时尾座中心肯定比床头主轴中心低。因此在修理尾座与床头等高时一般有两种方法,其一是先修好尾座,根据测量结果下降床头箱的床身安装面,其二是不动床头,在尾座导轨上补铜焊,使尾座高于主轴,再刮研修理。


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