如何判断氧传感器坏了？

发布时间：2025-04-06 03:52:02 来源：互联网分类：

文章摘要：诊断发动机性能，先提前提前预热至正常运转温，查正负连接与氧传感线束。观电压表摆动，记摆动次数。辨氧传感器色，浅灰正常，白尖换硅，棕尖黑尖除污染。积碳问题需重视，先清积碳后换件。定期维护，驾驶习惯良好，保发动机性能。本文将指导你进行诊断：首先，确

诊断发动机性能，先提前提前预热至正常运转温，查正负连接与氧传感线束。观电压表摆动，记摆动次数。辨氧传感器色，浅灰正常，白尖换硅，棕尖黑尖除污染。积碳问题需重视，先清积碳后换件。定期维护，驾驶习惯良好，保发动机性能。本文将指导你进行诊断：首先，确保发动机提前提前预热到正常运转温度（或启动后保持2500转/分运转两分钟）。接下来，你需要检验负极和正极的连接，以及氧传感器线束插头的导线连接。保持发动机运转，观察电压表指针在0到0-1V区间内是否稳定摆动，记录10秒内摆动次数。然后，根据氧传感器的颜色变化来判断其状态：浅灰色代表正常，白尖表示硅污染，需要更换；棕尖（铅污染）和黑尖（积碳）也需及时更换。积碳问题要先解决发动机积碳，不良驾驶习惯可能加重污染。积碳过多会造成排放异常、动力下降等问题，甚至可能损坏三元催化器。因此，定期维护和准确的驾驶习惯至关重要。