文章摘要： 如果出现以下情况，说明该火花塞该更换了：启动困难甚至无法启动，或是怠速时没有规律的熄火，还有就是拆卸观察，这时看头部电极部分即可，看间隙大小和有无积碳，如果间隙变大了，或者积碳过多，有油迹，就需要更换了等。看烧的颜色，电极之间的缝隙，瓷体和
如果出现以下情况，说明该火花塞该更换了：启动困难甚至无法启动，或是怠速时没有规律的熄火，还有就是拆卸观察，这时看头部电极部分即可，看间隙大小和有无积碳，如果间隙变大了，或者积碳过多，有油迹，就需要更换了等。看烧的颜色，电极之间的缝隙，瓷体和金属外壳之间的缝隙有没有漏水等等。如果发现冷车状态下启动汽车非常困难，行驶时有非常明显的顿挫感，怠速抖动，或者发动机加速性能下降，应及时检验火花塞。但如果车辆出现上述表现，则有可能是火花塞老化造成的，这时应及时更换。由于火花塞的材质不同，火花塞的种类可分为：普通铜芯、钇金、铂、铱金、铂铱合金火花塞等。这些类型的火花塞使用年限不同，对应的更换里程也不同。挑选的时候要区分清楚。火花塞有两个电极，这个铂火花塞，中央电极是铂做的。那它的名字是什么？特色是寿命长，耐用性好，大部分3万到5万公里更换一次。如果它的双白金，它s是中心电极和侧电极。两者都有铂金，所以铂金火花塞是相对性更好的那个。我刚说了白金和双白金。你不不要担心具体的技术。简而言之，普通铂金可兑换3万至5万公里，双铂金可兑换8万公里左右。那么铱火花塞，相对来说就更好了。大部分都是用10万公里没太大问题。刚才提到的15万公里是老牌火花塞生产商NGK生产的钌电极火花塞，可以行驶15万公里。
怎样判断火花塞该换了
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