打壳气缸的种类有哪些？

打壳气缸的种类有哪些？

引导活塞在气缸内直线往复运动的圆形简单金属零件。热能在空气发动机气缸膨胀转化为机械能；被压缩机气缸内的活塞压缩，压力增加。涡轮、旋转活塞发动机等壳体。也称为“气缸”。其应用领域包括印刷（张力控制）、半导体）、点焊机、芯片碾磨）、自动化控制、机器人等。那么打壳气缸的种类有哪些？

打壳气缸的种类有哪些？

1.打壳气缸的类型：

单作用气缸：仅在一端有一个活塞杆，它从活塞侧供应空气以产生空气压力。气压推动活塞产生推力，靠弹簧或自重回位。

双作用气缸：从活塞两侧交替供气，单向或双向输出力。

隔膜缸：用隔膜代替活塞，只在各个方向输出力，由弹簧复位。其密封性能好，但行程短。

冲击缸：这是一种新型部件。它将压缩气体的压力能转化为活塞高速（10~20 m/s）运动做功的动能。

无杆气缸：无活塞杆气缸的总称。有两大类：磁柱和电缆柱。来回摆动的圆柱体称为摆动圆柱体。内腔被叶片一分为二，两个腔交替供气。输出轴摆动，摆动角度小于280。此外，还有旋转缸、气液阻尼缸和步进缸。

3.气缸结构:：

（1）气缸由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。

（2）端盖

端盖有进气口和排气口，有些端盖内有缓冲机构。活塞杆的侧盖上安装有密封圈和防尘环，避免活塞杆漏气和外部灰尘混入气缸。通过在活塞杆的侧盖上设置导向套筒，提高了气缸的导向精度，对活塞杆施加了轻微的横向载荷，减少了活塞杆伸长时的向下挠曲量，延长了气缸的寿命。指南通常采用烧结含油合金和前翻铜铸件。过去，锻铸铁常用于端盖。为了轻量化和防锈，铝合金经常被用于压铸，真的吗？用于微型气缸。

（3）活塞

活塞是气缸中的受压部件。为了避免活塞的左室和右室分离，设置了活塞密封环。活塞的耐磨环可以改善气缸的导向性能，减少活塞密封圈的磨损，下降摩擦阻力。耐磨环长由聚氨酯、聚四氟乙烯、合成树脂等材料制成。活塞的宽度由密封圈的尺寸和折动部件的必要长度决定。如果折动部分过短，容易造成早期磨损和粘着。活塞由铝合金和铸铁制成，气缸活塞由黄铜制成。

（4）活塞杆

活塞杆是气缸中受力最重要的部件。通常在高碳钢、表层镀硬铬或不锈钢以避免腐蚀，提高密封圈的耐磨性。

（5）密封圈

旋转或往复运动的零件的密封件称为动态密封，静止零件的密封件称为静密封。气缸与端盖的连接方式主要如下：

整体式、铆接式、螺纹连接式、法兰式和拉杆式。

（6）当气缸工作时，应利用压缩空气中的油雾来润滑活塞。也有少数无润滑气缸。