四氟加热器原理

四氟加热器是已知固体材料中摩擦系数的材料。四氟加热器可以由它的低摩擦系数制成，这是由它自身的特色决定的。自润滑原理：由于四氟加热器特殊生产工艺的要求，工矿公司的一些关键设备在恶劣的工况下运行。重型设备、高环境温度、重粉尘或空气中的二氧化硫等酸性腐蚀性气体给设备的润滑带来了许多问题，造成严重的摩擦磨损。

到目前为止，国内大部分上述公司仍然使用传统的油脂润滑，但实际上这些工矿条件已经超出了油脂润滑的范围，使得轴承等摩擦副容易咬死或死，造成零件磨损损坏严重，往往造成设备停机。为了在生产中连续运行，除了原设计外，还需要安装多台设备进行轮换维修，投入大量的维修人员。它严重限制了生产率的提高，消耗了大量的备件和能源，成为生产发展的重要障碍。

汽车制造、水泥生产、石油化工等公司都提出了在复杂工况下提供特殊润滑材料的要求。因此，四氟加热器的研究在材料配方和制备工艺上凸显了其自身的特色，四氟加热器性能达到了国际先进水平，为公司解决了特殊工况下的润滑问题，四氟加热器带来了明显的经济效益和社会效益。但是由于种种原因，更多的国内公司还没有采用，上述情况依然存在。

关键技术原理镶嵌式自润滑轴承用复合材料是一种新型耐固体润滑材料，由金属基体和镶嵌在基体孔或槽中的固体润滑膏组成。在摩擦过程当中，金属基体承受了大部分载荷。

　　摩擦后，四氟加热器孔或槽中的固体润滑剂被转移或反向转移到摩擦表层，在摩擦表层形成润滑良好、附着坚固、覆盖均匀的固体转移膜，大大下降了摩擦磨损。随着摩擦的进行，摩擦面上不断提供包埋的固体润滑剂，保证了摩擦副在长期运行中的良好润滑。