五菱宏光的发动机怎么样

五菱宏光，搭载通用全球动力标准的P-TEC发动机，以FR布局确保合理负载分配。虽车身重心高，悬挂偏舒适影响弯道信心，但其动力充沛，油门响应快，离合友好，手动变速操作平顺，展现了其在动力与操控上的不凡竞争力。 五菱宏光装配了通用全球动力标准下的P-TEC 1.2L和1.4L发动机，采用先进的DOHC双顶凸轮轴和每缸四气门技术： 其中1.4L发动机表现出色，能输出75千瓦的动力，最大扭矩达到161牛·米，是通用T-PEC战略中的主力发动机。 在动力传输系统上，五菱宏光采用FR布局，确保了前后轮合理的负载分配，前45%后55%。 车辆设计时考虑了稳定性，但在弯道时可能对驾驶者的信心有所欠缺，因为较高的车身重心以及采用的前麦弗逊式悬挂与后五连杆整体桥螺旋弹簧悬架，偏向于舒适性而非运动性能。 离合器的行程较长，对新手友好，起步时不易熄火。油门响应迅速，2800转后动力显著增强，动力表现可圈可点。 方向盘提供了不错的反馈，带有适度的阻力，而五速手动变速器的挡位清晰，操作平顺，丝毫不逊于部分合资车型。总的来说，五菱宏光在动力与操控方面具有一定的竞争力。