三轮车电池保护板的工作原理

三轮车电池保护板，顾名思义，锂电池保护板主要是用于可充电（一般简称锂电池）保护的集成电路板。锂电池（充电式）之所以需要保护，是由其自身的特性决定的。由于锂电池本身的材质决定了不可过充、过放、过流、短路、高温充放电，所以锂电池的锂电池组件总会出现带有采样保护板的电阻和电流保险丝。

三轮车电池保护板过放保护控制原理：

当电芯通过外部负载放电时，电芯电压会缓慢下降，同时内部DW01会通过R1电阻实时监测电芯电压。当电芯电压下降到2.3V左右时，DW01会认为电芯电压已经处于过放电压状态，立即断开输出电压，使电压变为0V，而8205A里面的开关管是关闭的，因为第五脚没有电压。此时电芯的B-和保护板的P-处于断开状态。即电芯的放电电路被切断，电芯将停止放电。三轮车电池保护板处于过放状态。三轮车电池保护板的P、P-被充电电压间接充电后，DW01通过B-检测到充电电压后立即停止过放电状态，再次在1脚输出高电压，开启过放电。- 8205A 中的放电机控制制管。 即电芯的B-和保护板的P-重新连接，电池直接由充电器充电。

三轮车电池保护板过充保护控制原理：

当电池正常由充电器充电时，随着充电时间的增加，电芯的电压会越来越高。当电芯电压上升到4.4V时，DW01会认为电芯电压处于过充电压状态。三轮车电池保护板立即断开第三脚的输出电压，使第三脚的电压变为0V，8205A中的开关管因为第四脚没有电压而关闭。此时电芯的B-和保护板的P-处于断开状态。即电芯的充电电路被切断，电芯将停止充电。三轮车电池保护板一直保持过充状态。