派克气缸维修方法

以气动控制阀中经常应用的单活塞双作用派克气缸为例子来表明，气缸典型性构造由缸套、活塞杆、液压缸、前面盖、后轴套及液压密封件等构成。双作用气缸内部结构被活赛分为2个腔。有活塞腔称作有杆腔，无液压缸腔称之为无杆腔。

派克气缸在运行中造成里外泄漏的重要原因是液压油缸在安装中造成载荷，润滑油脂给予不足，密封圈和密封环磨烂，气缸内有沉渣。气缸造成以上情况时，务必再度调整液压油缸的管理处，有效保证液压油缸和气缸的平行度，运用时尽量经常检验雾器的工作是否可靠，保证推行预制构件的润化。派克气缸的密封圈和密封环损坏时，尽量立刻拆卸。倘若机械设备含有沉渣，应当立刻清除。

空气压缩从无杆腔键入，无杆腔排出来。气缸两腔压差产生的力作用在活塞杆上，摆脱摩擦阻力荷载，促进往复运动，使无杆腔排气管外伸液压缸，无杆腔排气管将液压缸回收利用。若无杆腔更替进气口，则活塞杆完成往复式匀速直线运动。圆桶原理：活塞杆在压缩气体的作用下，根据更改进气口方位来更改液压缸的运动方向。

拿手牢牢地塞住出气孔，拿手带动活塞杆轴，反方向力非常大。置放时，活塞杆会自移动返回原来的位置，与此同时拔 出来摆杆塞住出气孔。手夹时也有非常大的反作用力。