底盘测功机的工作原理是什么

　　汽车底盘测功机是测量驱动轮输出功率的台架试验装置，是汽车动态性能试验的重要设备。也可用于汽车的加载调试，诊断加载条件下发生的故障。

　　底盘测功机是一种不解体的测试设备，用于测试汽车的性能。它通过在室内长凳上模拟汽车的行驶状况来检测汽车的动态，还可以测量多种工况的排放。同时，可以方便地进行小车的加载调试，诊断小车在带载情况下的故障。

　　由于汽车底盘测功机可以控制试验工况，将试验过程当中对周围环境的影响降到很小，同时通过功率吸收加载装置模拟路面阻力和控制行驶工况，可以进行 一个符合现实的复杂循环，实验得到了广泛的应用。

　　底盘测功机分为单滚筒底盘测功机两大类，滚筒直径大(1500-2500mm)，制造和安装成本高，但测试精度高，一般用于厂家和 科研单位; 双滚筒底盘测功机辊径小(180-500mm)，设备成本低，使用方便，但测试精度较差，一般用于汽车使用、维修行业和汽车检测站。

　　那么汽车底盘测功机是如何工作的呢?

　　测量装置：测量装置包括测力装置、测速装置、测距装置和功率指示装置。由于涡流测功机不可直接测量汽车驱动轮的输出功率值，需要测量旋转运动时的转速和扭矩，或者直线运动时的速度。

　　测量原理：当汽车的驱动轮带动测功机滚筒和涡流制动器的转子旋转时，由于磁通密度的变化，在转子表层产生涡流，涡流与磁场相互作用产生反向制动力矩，定子绕主轴的轴线摆动。制动力矩通过杠杆传递给压力传感器，由压力传感器给出相应的电信号，处理后可显示瞬时驱动力值。 同时底盘测功机的速度传感器发出电信号，经处理后显示瞬时速度值，计算机用W=F1V公式计算得到瞬时功率值。