如何检验通用机气门弹簧

　　通用机气门弹簧的常见故障是由于长期压缩，产生塑性变形，造成自由长度缩短，弹力减弱，弹簧体歪斜。在严重的情况下，弹簧可能会断裂。主要检验通用机气门弹簧:观察有无裂纹或断裂，测量弹簧自由长度和垂直度，测量弹簧弹性。通用机气门弹簧无法修理，只能在必要时更换。

　　通用机气门弹簧的自由长度可以用卡尺测量。检验气门弹簧的垂直度。一般情况下，气门弹簧的垂直度偏差应不大于1.5 ~ 2.0毫米，如果气门弹簧的自由长度或垂直度不符合标准，则应更换气门弹簧。

　　通用机气门弹簧的弹性应在专用弹簧测试仪上检验，该测试仪向气门弹簧施加压力。规定压力下的气门弹簧高度(或规定气门弹簧高度下的压力)应符合标准;否则，应更换气门弹簧。

　　通用机气门弹簧异响原因分析

　　通用机气门弹簧一般采用抗噪音结构，即采用非等距弹簧，即非等距气门弹簧在整个长度范围内。不等距弹簧分为对称型和非对称型。部分型号采用内外双弹簧结构。车辆长时间行驶(150000km以上)时，弹簧会疲劳或断裂，造成气门异响。

　　发动机大修或通用机气门碾磨修理时，要特别注意非对称不等距弹簧的安装方向。一旦反方向安装不对称不等距弹簧，发动机在怠速时工作不稳定，高速时噪音变大，并伴有很大的发动机振动和异响。