汽车点火系统的组成及工作原理

汽车的点火系统是由蓄电池、发电机、分电器、电火线圈及火花塞等组成。其中电源、断电器和点火线圈的初级线圈构成低压电路部分，点火线圈、分电器和火花塞构成的是高压电路部分。汽车点火主要靠的是火花塞，汽车在点火时火花塞两极之间可以瞬间释放足够能量的电火花，同时点燃发动机气缸内的燃油混合物，当汽油机压缩到一个 汽车点火系统由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞组成。汽车点火系统的工作原理如下： 1.机械点火系统的工作过程是曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈的初级触点接通闭合，产生高压。 2.点火高压电通过分电器轴按发动机工作要求依次送到各缸火花塞，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。 3.分电器外壳可以手动旋转调节基本点火提前角(即怠速时的点火提前角)，还有一个真空提前装置，根据进气管真空度的变化提供不同的提前角。 4.发动机转速传感器、进气管真空传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等一系列传感器。用于判断发动机的工作状态。 发动机转速传感器： 进气管真空传感器： 节气门位置传感器： 曲轴位置传感器： 5.在图上找出发动机在这种工作状态下所需的点火提前角，并按此要求开始点火。 6.然后根据爆震传感器信号修正上述点火要求，使发动机工作在最佳点火时刻。