文章摘要: 雪佛兰赛欧以先进的1.4L S-TECⅢ与1.2L S-TECⅡ发动机,契合欧ⅳ排放标准,力降尾气污染。面对全球汽车尾气排放挑战,中国汽车数量激增,减排迫在眉睫。控制尾气,守护蓝天,任重而道远,亟需行动。雪佛兰赛欧搭载的1.4L S-TECⅲ和1.2L S-TECⅱ汽油发动机,其排放
雪佛兰赛欧以先进的1.4L S-TECⅢ与1.2L S-TECⅡ发动机,契合欧ⅳ排放标准,力降尾气污染。面对全球汽车尾气排放挑战,中国汽车数量激增,减排迫在眉睫。控制尾气,守护蓝天,任重而道远,亟需行动。 雪佛兰赛欧搭载的1.4L S-TECⅲ和1.2L S-TECⅱ汽油发动机,其排放性能符合欧洲的第四代排放标准(欧ⅳ),旨在有效下降尾气中的污染成分。 这一标准对于限制车辆尾气中的污染物,如氮氧化物(如柴油车每公里不高于250mg,面包车和越野车则为390毫克),在全球范围内具有重要意义,并在多国得到强制执行。 汽车排放的污染物主要包括碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳和颗粒物,主要通过排气管排出。 值得注意的是,约45%的HC排放源自曲轴箱和燃油系统。汽车尾气的排放问题日益凸显,尽管上海的汽车数量仅为东京的1/12,但其排放总量却与日本相当,这显示了控制尾气排放的重要性。 在中国,随着1亿辆汽车的使用和预计未来10至15年9%的年均增长,汽车保有量将持续攀升,因此减少尾气排放的任务显得尤为紧迫。这些数据来自百度百科的"启航"页面。
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