文章摘要： 1、当碳粘附到进排气门时，使进、排气门关闭不严，造成发动机气缸压力下降，直接造成发动机启动困难，在怠速下抖动，同时影响混合气进入燃烧室的截面，积碳可吸收一定量的混合气，从而下降发动机功率；2、当碳粘附到气缸、活塞顶部时，会减小燃烧室容积（空间
1、当碳粘附到进排气门时，使进、排气门关闭不严，造成发动机气缸压力下降，直接造成发动机启动困难，在怠速下抖动，同时影响混合气进入燃烧室的截面，积碳可吸收一定量的混合气，从而下降发动机功率；
2、当碳粘附到气缸、活塞顶部时，会减小燃烧室容积（空间），提高气缸压缩比，当压缩比过高时，会造成发动机过早燃烧（固体发动机爆震），下降功率；
3、当积碳在火花塞上粘附时，影响火花质量，甚至不跳火；
4、当活塞环之间形成碳时，很容易使活塞环卡死，造成燃油和气缸壁的应变。
直喷车进气门会积碳吗?
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