文章摘要: 随着我国汽车工业的不断发展,零部件行业的发展势头也越来越猛,但由于关键零部件无法解决,仍被外资垄断,这让零部件公司头疼不已,活塞环行业也面临同样的问题。活塞环作为发动机心脏的关键部件,与汽车工业的发展息息相关。就活塞环而言,它不仅是技术密集
随着我国汽车工业的不断发展,零部件行业的发展势头也越来越猛,但由于关键零部件无法解决,仍被外资垄断,这让零部件公司头疼不已,活塞环行业也面临同样的问题。活塞环作为发动机心脏的关键部件,与汽车工业的发展息息相关。
就活塞环而言,它不仅是技术密集型产品,也是劳动密集型产品,它是发动机的心脏,直接影响发动机的性能,在环保节能的驱动下,高性能、低排放的发动机将是未来发展的重点。
在未来20年或更长时间内,柴油发动机将成为世界汽车动力的主流,重型卡车和越来越多的汽车也将实现柴油化,这是一个世界性的趋势。柴油机正在使用更先进的燃油喷射系统和新型催化微粒过滤器,可将微粒排放下降90%,氮氧化物下降95%,如增压中冷、新型燃油供给系统、可变负荷表层涡轮增压技术、废气再循环技术、低排放技术和微粒捕集技术等。
要求汽油机推广闭环电机控制燃油供给系统,安装三元催化转化器,推广稀薄燃烧、可变气门匹配、缸内直喷等新技术,随着这些新技术的广泛应用,整车对零部件尤其是活塞环提出了越来越严格的要求。活塞环行业必须不断更新产品,具备自主设计、自主开发、同步开发的能力,在制造过程当中拥有独特的专机和专利技术,在管理上不断创新,以满足全球采购、模块采购和系统供应的需求。
活塞环行业的更新换代
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