一到冬天车主就头疼：CVT的冷保护，到底在保护什么？

冬天CVT车的冷保护问题困扰众多车主，限制加速影响驾驶体验。本文深入探讨CVT冷保护的工作原理、存在原因及应对措施，并对比不同品牌CVT冷保护的表现，提出改进建议。

冬天来了，寒风刺骨的天气让人瑟瑟发抖。除了冬天的寒冷，车主们最怕的是什么？相信很多老司机朋友都知道，在寒冷的天气之下，车主最害怕的就是CVT车在早上冷车启动的时候出现的冷保护。

这个冷保护一旦开启，就意味着我们只能慢慢的加速，别看发动机转速限制在3000转，但实际上如果你深踩油门，你会发现你的车还是不加速，这种情况下，很多的车主朋友们就会觉得有点郁闷，觉得车子开起来不是很流畅，舒适性会受到影响。

<一>CVT的冷保护为何在冬天如此让人恼火？

问题一：什么是CVT的冷保护？

首先，什么是CVT的冷保护呢？顾名思义就是在寒冷的天气之下，CVT变速箱会开启冷保护，这一冷保护开启之后， 发动机的转速被限制，变速箱的升档逻辑也会受到限制，不难发现，这个冷保护开启之后，驾驶者可以感受到车辆行驶速度会被限制，车辆在起步阶段不容易升挡，所以车主朋友们会觉得车子在加速的时候会有很强的拖沓感。

问题二：CVT的冷保护到底在保护什么？

▼冷保护的原因一：低温下变速箱油粘稠度高

在寒冷的天气之下，CVT的冷保护到底是什么原因造成的？其实有多种原因，包括 低温的环境下，CVT油的粘稠度就会增加，当油液的粘稠度增加之后，流动性下降，就会造成油泵的供油量下降。这样就会造成CVT变速箱的压力也跟着下降，这也就意味着在冷车状态下，油液的流动性不好，就会限制CVT变速箱的升挡逻辑，造成在挡位的挑选上就受到影响，车主朋友们会觉得车辆行驶的速度会受到很大的限制。

▼冷保护的原因二：锥形轮压力控制精度不足

此外还有一种原因就是 CVT变速箱的压力控制精度不足，我们知道CVT变速箱的内部构造复杂，随着温度的变化，内部的压力有可能会随着温度的升高而升高。收缩的程度不一样，如果在冷车状态下，里面的压力控制的精度不够高，那么就会造成变速箱的传动比也受到影响，从而使得变速箱维持在某一个或者某几个挡位当中，也就会影响车主的驾驶感受。

▼冷保护的原因三：下降传动扭矩以保护钢带

事实上，CVT的冷保护开启，最主要的原因还是因为车辆要保护CVT变速箱的内部传动部件，毕竟CVT变速箱内部有钢带和锥形轮构成，当冷车状态的时候，如果不限制传动扭矩，可能会对钢带造成磨损，甚至会造成打滑。

但开启冷保护之后，就可以限制发动机的转速，同时又可以限制油门的开度，下降发动机产生的扭矩， 从而不会对CVT的钢带造成损害，尤其是很多车主朋友们都喜欢猛踩油门，这种情况下更容易造成CVT的钢带产生打滑。

▼冷保护的原因四：不升挡推动发动机快速升温

另外还会故意不升挡，这是因为很多车主朋友们发现在冷车状态下，猛踩油门，油门的响应速度会比较慢， 主要的原因也是因为担心车主在这个时候会出现油耗过高，或者是油门过于突然的踩下去，造成发动机产生的转速过高，从而造成油耗增加。

所以CVT的冷保护开启之后，油门的响应速度会下降，发动机转速也会受到限制，这样的话就会造成我们在加速的时候会觉得有点肉，但同时也可以避免发动车在冷车状态下过早的升挡，从而可以保护我们的发动机。

<二>CVT的冷保护开启，如何应对？

tips①：等一会儿，静静地看车仪表盘转速逐渐上升

如果你发现你的卡罗拉或者你的轩逸在冷车状态下开启了冷保护，最好的应对方式就是先不去猛踩油门，等一等，观察仪表盘的转速，如果你发现转速开始逐渐的上升，并且快慢慢的去加速，如果你的车辆才开始升挡，油门会越来越灵敏，这样的话就可以快速地去解除冷保护。

tips②：慢慢地给油，观察转速和车速的变化

同时我们在驾驶的时候也不要猛踩油门，要慢慢的去踩油门，观察发动机转速和车速的变化， 如果你的车速还是在逐渐的上升，那么说明车子的冷保护还是在工作的，如果发现车速不再上升，那么就要松开油门，避免油耗增加。

tips③：拉到手动挡手动升挡

如果你觉得你的车在冷车状态下开启冷保护之后，升挡太慢，那么可以试试把车辆切换到手动挡模式，这样的话就可以让你手动的去切换挡位， 拉高发动机的转速，从而可以快速的去解除冷保护，但是不建议大家长期的在手动挡当中行驶，因为长时间处于这个挡位之下有可能会影响到变速箱的使用年限。

<三>CVT的冷保护是否普遍存在？不同的品牌表现如何？

1、日产轩逸的CVT冷保护开启较早，限制太明显

很明显并不是所有的CVT变速箱都会开启冷保护，日产轩逸的CVT冷保护开启的比较早， 特别是在冬天早上，车主朋友们早期出门的时候，你会发现这时候不管你的车子启动多久，转速也会受到限制，油门响应也会受到限制，车辆的加速性能的确受到影响。

2、丰田雷凌的CVT冷保护存在，但限制不明显

从丰田雷凌这款车来看，虽然也会开启冷保护，但冷保护的效果并没有日产轩逸那么明显， 并且这款车的电机控制系统响应速度还算不错，所以车主在驾驶的时候可以通过油门的响应速度来调整挡位。

因此在操作上会觉得更加方便，驾驶体验也会更好。

3、思域的CVT冷保护存在，但车主不易察觉

本田思域虽然也会有CVT冷保护，但是大部分车主朋友们不会去真正感受到，毕竟很多车主朋友们也并不关注发动机转速和油门响应。

如果你不关注这些参数，也不关注油门响应速度，那么自然你也不会感觉到CVT的冷保护开启，尤其是在市区开的时候，车主朋友们更多的还是会专注于车辆的驾驶感受，而不会去关注这些参数。

所以说，CVT的冷保护的确会影响到我们的驾驶感受，但是我们也要明白为什么会有冷保护的存在？不单单是因为影响到舒适性，冷保护开启是为了保护我们的变速箱，毕竟在低温状态下，如果不开启冷保护，容易造成变速箱内部的磨损，长期的损害车主的利益。

那我们自己也会有一定的应对措施，比如说慢慢的踩油门，等车子启动一段时间之后再慢慢的加油门，虽然这样会觉得有点费时间，但至少我们会觉得比较省油，可以保护变速箱。

>>延伸建议

❶设计CVT时考虑低粘度的变速箱油，下降冷保护开启的影响。

当然，如果我们希望可以改善这样的状态，在设计CVT变速箱的时候，设计师们可以首先去考虑使用更低粘度的变速箱油，毕竟低粘度的变速箱油在冷车状态下流动性会更好一点，下降流动性，那么冷车状态下的升挡逻辑会快一点，车主朋友们在冷车状态下的驾驶感受也会更好一些。

❷改进电机控制系统的响应性，减少冷保护时间。

其次也可以去考虑改善电机控制系统的响应速度，毕竟冷车状态下开启冷保护的时间越久，就会造成我们的油耗增加，油门响应速度也会受到影响，所以设计师们在设计的时候可以去考虑改善电机控制系统的响应速度，从而可以减少冷保护开启的时间。

❸冷保护用户可调，让车主根据使用环境挑选。

但是冷保护开启的确会影响到我们的驾驶体验，那能不可让车主自己去调节？比如说在夏天的时候，车主可以把冷保护关闭，让冷保护这个功能在夏天的时候不去开启，车主在城市驾驶的时候可以感受到更好的驾驶乐趣。等来冬天的时 候再开启这个功能，这样的话车主可以根据温度的变化来挑选开启或者关闭这个功能，就不用担心一直开启会影响驾驶体验。

❹增加热度传感器灵敏度，及时解除冷保护。

当然也可以在设计中增加热度传感器的灵敏度，及时的去解除冷保护开关，毕竟冷保护开启，其实最主要的原因就是怕冷车状态对变速箱内部的零部件产生影响，如果能提高温度传感器的灵敏度，就可以让我们在合适的温度条件下快速的去解除这个功能。

❺车主手册增加冷保护工作原理详解，普及常识。

最后，我们可以在车主手册里面增加冷保护工作原理的介绍，让车主朋友们了解冷保护开启的原因，知道冷保护开启的意义又可以让车主朋友们更好地去接受这个功能的存在，从心理上去缓解车主对冷保护的厌恶感。

小结：冬天的低温的确会影响到我们的驾驶体验，但是开启的冷保护也是为了保护我们的变速箱，让车主朋友们在一定程度上可以避免因为低温的环境让变速箱产生问题，希望大家可以了解小编今天分享的内容。