文章摘要: 新车体验,喜忧参半。油耗偏高,动力欠佳,爬坡迟滞,脚感不灵,陡坡异响,令人忧心。然韩系车质量稳定,略有牺牲亦属正常。机油调整,驾驶尚可,旧车相比,动力稍逊,里程不高,尚可接受。购车之路,难求完美。作为一名在2020年9月于山西购置新车的用户,我
新车体验,喜忧参半。油耗偏高,动力欠佳,爬坡迟滞,脚感不灵,陡坡异响,令人忧心。然韩系车质量稳定,略有牺牲亦属正常。机油调整,驾驶尚可,旧车相比,动力稍逊,里程不高,尚可接受。购车之路,难求完美。 作为一名在2020年9月于山西购置新车的用户,我以6.5万至6.7万元的预算购买了一款自动挡车辆。对于这辆新车,我有几点体验分享: 首先,燃油经济性方面似乎不尽人意,尤其是在冬季,通过小熊油耗计算,油耗竟高达每百公里13升。在高速行驶时,平均油耗约为6到7升,而市区驾驶则上升至9到10升,这表明油耗确实偏高。 其次,动力性能是我购车后关注的重点。在爬坡过程当中,车辆的动力表现显然不够强劲,踩油门时引擎反应显得迟滞,与朋友驾驶的1.6升Levy相比,差距明显。尽管动力需要适时踩下油门来提升,但整体上显然不够理想。 再者,驾驶体验上,驾驶者可能会感到脚部疲劳,因为车辆的脚感不够灵敏,需要不断踩踏油门来维持动力。考虑到车辆的性能,这种“弱小”的力量可能是无法避免的。 最近,我还注意到车辆在陡坡起步时有异响,尤其是在寒冷天气更为明显。这让我对车辆的稳定性产生了担忧,担心这种异响问题会进一步恶化。尽管如此,我还是认可韩系车在质量稳定方面的信誉,尽管在某些方面有所牺牲,但车无完车,这是购买任何车辆时都必须面对的现实。 为了改善驾驶体验,我已对机油进行了调整,更换为10W-40,尽管起初觉得有些稠。在与之前的二手吉利金刚相比,虽然这款新车的动力稍显不足,但考虑到我一年的驾驶里程并不高,这还是可以接受的。
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