液压油缸的损坏程度如何减小？

  液压油缸由主机和控制机制两部分组成，液压机的主要部分包括机体、主油缸、顶出油缸和注液装置，动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机、不同压力阀和换向阀等组成。 动力液压机的液压缸的一般形式是一端开口一端封闭的厚壁高压容器，液压机液压缸的结构一般可分为缸底、法兰和中间厚壁缸三部分，油压机工作油缸负荷大、工作频繁，经常因设计、制造或使用不当而过早损坏。

  液压油缸大部分损坏部位在法兰连接到气缸壁的弧形部分，其次是从气缸壁到气缸底部的弧形部分， 还有一些在气缸壁上，出现裂纹，有的因气蚀严重而损坏。 从使用上看，它在损坏时一般承受了大量的工作载荷，裂纹逐渐形成和扩大，属于疲劳损坏，影响液压缸工作寿命的因素很多，应结合具体情况进行分析，但主要归纳为以下几个方面：

  1、缸筒壁。 一般在内壁出现裂纹，并逐渐向外发展，纹路向外发展，裂纹多呈纵向分布，或与缸壁母线成40度角。

  2，气缸的法兰部分。 首先，在过渡圆弧处圆柱法兰外表层出现纹路，并逐渐向圆周方向和内壁扩展，或裂纹延伸至钉孔，造成法兰部分脱落，在一些严重的情况下，法兰可以沿着过渡弧进行调整。 环破裂并脱落。

  3、缸底。 首先，在筒体底部过渡圆弧的内表层开始出现圆周裂纹，并逐渐向外壁扩展，甚至出现裂纹。

  4。 气蚀。 液压油缸也有气蚀引起的蜂窝状点蚀，容易在入口孔内壁产生气蚀!

  5. 设计原因。 结构尺寸设计不合理，如法兰高度过小或法兰外径过大，使整体过高而损坏。