文章摘要: 1、长城k50这款车已经上市了,作为跑车,方向盘行程比较大,单边打死需要两圈半以上,而且是采用的真空泵助力系统,并没有采用电子助力,加上超宽的车身,车辆灵活性上是要打折扣的;2、内饰做工方面,中控台和座椅都采用了高挡面料,确实比较良心,也对得起
1、长城k50这款车已经上市了,作为跑车,方向盘行程比较大,单边打死需要两圈半以上,而且是采用的真空泵助力系统,并没有采用电子助力,加上超宽的车身,车辆灵活性上是要打折扣的;
2、内饰做工方面,中控台和座椅都采用了高挡面料,确实比较良心,也对得起这个定位;然而,一些简单的开关和拨杆却采用了看起来比较廉价的塑料件,做工看起来也并不理想,所以厂家挑选的部分供应商是存在一些问题的,作为跑车,能否让客户不掉价,这点很重要;
3、作为超跑,在车身重量分配上厂家做的还是不错的,前后比例为47:53,这点对将来的优化也非常重要,大大减轻了车辆转向的压力。
长城k50什么时候上市?
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