文章摘要: 汽车线束装配之前,肯定需要熟悉电路图原理,各部位接线和加工,方便后续加工。汽车线束生产加工可以分为两个部分,第一部分为压接端子,包括了全自动压接和半自动压接两种形式。第二部分为装配工序,装配工序又可分为预装工艺和总装工艺。高压新能源线束耐
汽车线束装配之前,肯定需要熟悉电路图原理,各部位接线和加工,方便后续加工。汽车线束生产加工可以分为两个部分,第一部分为压接端子,包括了全自动压接和半自动压接两种形式。第二部分为装配工序,装配工序又可分为预装工艺和总装工艺。高压新能源线束耐压与耐温等级的性能远高于低压线束等级,国内主机厂通常采用屏蔽高压线。
屏蔽高压线可减少EMI(电磁干扰) 、RFI(无线电干扰) 对整车系统的影响。整条高压新能源线束回路均实现屏蔽连接,电机、控制器及电池等接口高压线束屏蔽层,通过插件等压接结构连接到电池电机控制器壳体,再与车身搭铁连接。高压线的屏蔽对于电缆传导数据不是必须的,但是可减少或避免高压线的辐射。
耐压性能:常规汽车耐高压额定600V,商用车及大巴士电压可高达1000V;
耐电流性能:根据高压系统部件的电流量,可达250~400A;
耐温性能:耐高温等级分为125℃、150℃、200℃不等,高温常规挑选150℃导线;低温常规-40℃。
新能源线束供应商 :新能源线束的特性是什么
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