cvt变速箱过热是什么原因

CVT变速器以钢片链条设计实现平顺换挡，但易过热；其结构简单，部件少，体积小且重量轻。AT变速器为传统自动变速，双离合变速器则基于手动变速发展，分干式与湿式，各具特色，共同构成汽车动力系统的多样挑选。 汽车发动机中的CVT变速器，因其独特的钢片链条设计而有时会遭遇过热问题。当链条严重打滑时，会造成内部热量累积。 尽管结构简单，仅由两个锥轮和一条钢片链条组成，这使得CVT在换挡过程当中表现出较高的平顺性和可靠性。它的优点在于部件少、体积紧凑且重量轻，是汽车常用的动力系统之一。  另外，我们还需要提及AT变速器和双离合变速器。AT变速器是传统的自动变速器，而双离合变速器则是以手动变速器为基础发展而来，拥有两套离合器和换挡机构，分别用于奇数和偶数挡位，提供更快的换挡速度和较高的传动效率。双离合变速器又分为干式和湿式两种类型，各有其特性和应用场景。