文章摘要： 1、发动机在开始正常运转时，运转数十小时以后突然因机温过高而自行熄火，或者气缸窜气、窜烟，出现异响，这就说明活塞已经粘缸；2、如果发动机从试车开始就因活塞环不良而窜气、窜烟，活塞就不可能形成粘缸；3、即使有粘缸的可能性，在排除气缸窜气、窜烟时
1、发动机在开始正常运转时，运转数十小时以后突然因机温过高而自行熄火，或者气缸窜气、窜烟，出现异响，这就说明活塞已经粘缸；
2、如果发动机从试车开始就因活塞环不良而窜气、窜烟，活塞就不可能形成粘缸；
3、即使有粘缸的可能性，在排除气缸窜气、窜烟时这种可能也会被一起排除。
发动机粘缸表现是什么?
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