智能驾驶新篇章！全球首列机场跨坐式单轨列车正式亮相

重庆江北国际机场单轨捷运系统车辆下线，标志着全球首条全自动跨座式单轨旅客捷运系统的诞生。该系统融合无人驾驶、储能供电等前沿技术，开启智慧绿色交通新篇章，推动轨道交通装备产业高质量发展。

11月28日，重庆江北国际机场单轨捷运系统车辆在重庆中车长客公司下线，这是全球首条采用跨座式单轨的全自动运行旅客捷运系统，是全球首次为机场捷运系统量身定制的跨座式单轨解决方案，开拓机场捷运新模式，预计2025年一季度投入运营。跨座式单轨系统是单轨的一种，单轨系统属于城市轨道交通的一种制式。跨座式单轨是通过单根轨道支持、稳定和导向，车体釆用橡胶轮胎骑在轨道梁上运行的轨道交通制式。跨座式单轨的特色是适应性强、噪音低、转弯半径小、爬坡能力强，其高架桥桥墩宽度平均不到 2 米，桥墩占地宽度比其它高架轨道交通节省近1/2，建设周期仅为地铁的1/2，造价成本仅为地铁的1/3。
中国已建成单轨的城市有重庆、银川、芜湖等地。2005年6月18日，重庆轨道交通2号线开通运营，这是重庆第一条轨道交通线路，也是国内首条跨座式单轨线路，因其列车在李子坝站穿楼而过闻名全国。
跨座式单轨系统已拥有近20年的研发和运营经验，在此基础上，中车长客股份公司为重庆江北国际机场旅客捷运系统定制化开发了跨座式单轨车辆。
据介绍，跨座式单轨系统设计依托于重庆本地完整的单轨产业链，以现有的跨座式单轨平台为基础，从智慧运营、绿色交通和定制化智慧服务等方面，将无人驾驶、储能供电等多项国内前沿技术应用于机场捷运系统。
在现代交通的迅速发展中，无人驾驶技术如同一颗耀眼的明星，吸引着全球的目光。在智慧运营方面，车辆采用了最高自动化等级无人驾驶系统。单车独立动力单元设计，配合全自动车钩和全以太网技术，可实现车辆快速自动重连及1-4辆灵活编组。
在绿色交通方面，车辆搭载超级电容，以车载储能供电代替传统接触网供电，超级电容可吸收列车制动能量，提高能量回收利用率，并且搭载的高频辅助系统和永磁牵引系统，也让车辆更加节能环保。
单轨捷运系统车辆下线，为重庆江北国际机场旅客带来了更加便捷的出行方式，开启了轨道交通智能驾驶领域的崭新篇章，进一步推动空侧旅客捷运系统核心装备的自主研发和创新，实现核心技术和装备的自主可控、安全可靠，带动重庆轨道交通装备产业持续高质量发展。