文章摘要: 刹车制动有个真空装置,只有车子发动真空泵才会起作用,刹车才会很轻很轻,熄火了,多踩几脚刹车,真空就会用完,所以刹车会很沉重。起亚K3||的自动档车型,只有在汽车启动时才能踩动刹车,并不是汽车制动出了问题。汽车制动的工作系统是液压系统,刹车片会紧
刹车制动有个真空装置,只有车子发动真空泵才会起作用,刹车才会很轻很轻,熄火了,多踩几脚刹车,真空就会用完,所以刹车会很沉重。起亚K3||的自动档车型,只有在汽车启动时才能踩动刹车,并不是汽车制动出了问题。汽车制动的工作系统是液压系统,刹车片会紧紧压在刹车盘上,没有足够大的力气是踩不动的,发动机一旦运转,进气系统的真空吸力就会辅助刹车踏板的运动,踩得时候就会简单很多。全新一代K3采用更有视觉冲击力的外观设计,内饰氛围也变得高级,动力上搭载新的1.5L和1.4T发动机,匹配的变速箱则分别是CVT无级变速箱和7速双离合变速箱。全新一代K3在外观方面做了不少改进,新的虎啸式前脸让整车更有视觉冲击力,家族式中网采用锯齿状镀铬饰条进行装饰,配合造型凌厉的前大灯组,显得非常有侵略性。横贯式前包围是当下运动型车普遍的设计,能显著拉伸视觉宽度,让视觉效果更为运动,另外1.4T和1.5L在下保险杠样式会有一点不同。而尾部与海外版一致的贯穿式尾灯得到保留,但尾灯内部灯腔的造型却与海外版车型有所不同。内饰方面,新车保留了海外版K3的中控台设计,包括全新样式的多功能方向盘、悬浮式中控屏、空调出风口和中控面板等。除此以外,国产K3在部分配置上进行了一定优化,譬如采用了电子手刹来取代海外版车型的机械式手刹,同时在质感方面下了很大功夫,变得更加高级。
起亚k3没启动前刹车踩不下去是为什么
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