为什么双离合起步慢

双离合变速器启动初为保护离合器，电机控制系统限功致起步稍滞。频变行驶条件时，保护机制断离合，需轻踩油门启动。换挡反应特性各异，前进倒车表现不同。升档顿挫由齿比设定与发动机特性共决，适应此特性为驾驶关键。 在启动阶段，双离合变速器为了保护离合器在离合器接合过程当中，会由电机控制系统暂时限制发动机的功率输出，从而造成与常规自动挡车辆相比稍显迟滞的起步体验。 双离合变速器的延迟现象源于其内置的保护机制。当行驶条件频繁变化，如频繁停车，系统会启用保护程序，自动断开离合器，即使松开刹车，车辆也不立即前行，需要轻踩油门以激活。这种设计旨在确保系统的稳定性和耐用性。 值得注意的是，双离合变速器在操作不同挡位时，反应特性各异，例如在前进挡和倒车挡之间的切换表现就会有所不同。  至于升档过程当中可能出现的顿挫，主要由两个因素决定：一是变速器的齿比设定，它影响了动力传输的平滑性；二是发动机的特性，特别是涡轮增压小排量车型，其动力输出变化显著，造成在换挡时动力跳跃，引发明显的顿挫。适应这种特性是使用双离合变速器车辆时要注意的事项。