绕桩技巧 二轮摩托车

绕桩技巧：绕桩开始后，要搞清楚入杆的角度和速度。角度过大或速度过快，车身将没有足够的转向空间，被压到宽度极限线。准确的做法是从边线和基准之间的中间位置挑选一档或二档。进入后，要适当进行分油协调，尽量保持半联动状态，以便及时切断动力输出，并进行相应调整。轻轻的轻轻的加油，当你发现车辆的位置不符合你的预期时，刹车不可一下子踩到底。总之，在这个过程当中，一切都以慢为导向。但是你要意识到这个慢，不要慢到超出自己平衡的极限。 在绕桩的过程当中，从两根杆子之间的空间移动到下一个空间时，要注意自己和车体的位置，避免碰到标杆。习惯一档行驶的司机，初入时可以适当给油，出时需要减速。第二档的司机可以试着匀速通过。要注意的是，在一些驾校的规定中，当你走完一趟后，需要掉头再走完一趟。掉头也有距离限制，别在阴沟里翻船。 桩周围现场数据：桩与边线的距离为车宽加30cm，桩与边线的距离一般为1m左右。 桩间距：普通和轻便摩托车，长度为50cm，普通摩托车为40cm，侧边摩托车为80cm，端线为最后一根桩杆长度的3倍。 绕桩要求：钻5杆，S形，间距2.5m，两边白线1m以上。压完线，打完杆，关了火，就会出去，钻完圈再钻回来。