罗茨风机的高温设计是什么?

　罗茨风机的高温设计是什么?

　　一是高温气体的密封

　　高温气封采用双面机械密封，不仅密封性能好，而且符合中等密封性能要求。 循环流体密封剂可以带走通过隔膜的一些热传导。 由其自身产生的热量使得诸如风机轴承和齿轮的传动部件在低温下运行以处于良好的工作状态。 除了介质对密封材料的适用性之外，还考虑了高温的适应性。罗茨风机密封采用耐腐蚀，耐高温的金属材料和全氟醚O形圈。

　　二，绝缘结构的设计

　　为了减少高温气体对罗茨风机润滑传动的影响，有必要考虑结构设计中的保温措施。 在风扇两端的隔板上增加侧板，增加侧板与隔板之间的绝缘隔热垫，导热系数低，减少了罗茨风机腔向两端的传热。 同时，在墙板和隔板之间使用隔热垫圈，以减少从隔板到墙板的热传递。 这种绝缘和绝缘材料的挑选有助于减少从气体热量到机械传动部分的热传递。

　　三，辅助降温措施

　　即使良好的绝缘不可实现绝缘，也不可避免地进行热传递。 在高温的影响下，部分热量将继续通过气室和转子源到机器密封，壁板，轴承，油箱和齿轮。 传递。 为了保证风机的可靠运行，罗茨风机两侧墙板已从传统的封闭式结构改为开放式结构，通过空气对流进一步下降了壁温和轴向温度。 主油箱和辅助油箱采用水冷式壳体结构加强，进行全热交换，下降润滑油的温度。

　　四，零件的匹配和叶轮之间的间隙

　　罗茨风机组件的配合尺寸应考虑温度的影响。 壳体间隙，叶轮间隙，壁间隙和风扇齿轮间隙是罗茨风机设计和制造的重要设计点。 将罗茨风机的高温应用与常温进行比较，组件的温度场差异很大。 对每个间隙的设计的影响也很大。

　　五，高温材料

　　高温气体过电流的主要成分是由高性能球墨铸铁制成，O形圈由全氟醚制成，零件表层由耐高温涂料制成。 温度适应性考虑用于挑选其他组件，如油封，轴承和润滑剂。