911 的前桥提升系统

本文聚焦于车辆底盘抬升技术，特别是液压泵驱动的液压抬升系统（HLS）及其在高性能车型如911和AMG GT-R上的应用。该系统通过替代传统减振器弹簧座，实现底盘高度调节，显著提升车辆通过性。

实际上这就是一个液压泵配两个活塞，你也可以理解成俩千斤顶。KW 也出售后市场改装产品，叫做 HLS (Hydraulic Lift System)。
平常我们减振器上的弹簧座，就被这两个“千斤顶”取代。按下按键，液压泵开始工作，活塞被顶出来，车辆底盘就抬升了。35KM/h 速度以上，系统自动控制下落。
911 历史上也用过气压抬升机构，气压的对比液压，无论是举升，还是下落速度都更快，伴随着泄气的声音，后来不知道为啥不用了。
就这个东西，对于 911 的通过性是有巨大提升的，基本上地库里面的隔断，要想不擦前唇，导风板，就得开这个。
我目前知道，比如 AMG GT-R ，KW 是有给它配套的后市场提升组件的，很方便的东西。