无级变速器的结构、工作原理?

无级变速器，以锥形带轮与金属传动带的精妙结合，演绎变速艺术。从起动时的高传动比到行驶中的平滑变速，皆由带轮直径的动态调整与传动带啮合点的变化实现，辅以智能控制系统，确保驾驶的流畅与动力的充沛。 无级变速器的运作基于一项巧妙的设计，它通过将传动带两端连接到锥形带轮上，带轮直径可根据油压变化实现无级调整。 在起动时，主动带轮直径减小至最小，被动带轮直径则增大，从而实现高传动比，确保车辆在初始阶段具有足够的动力。 核心组件是金属带，它由V形钢板和薄钼合金钢带组成，这种结构使其能承受极大的拉力和侧压力。金属带被安置在带轮上，这些带轮的半径可根据需要动态调整，通过改变带轮与传动带的接触点，实现变速效果。  CVT的工作原理类似于变速自行车，通过控制主动轮与从动轮的紧密度，进而改变传动带与带轮之间的啮合点，从而改变汽车的实际车速。为了精确控制这一过程，无级变速器通常配备控制系统，如机械液压或电子液压系统，确保自动、连续的变速过程。