托盘：托盘如何实现其价值

托盘：物流托盘的使用可以追溯到澳大利亚，但开始实现公司流通的是美国。随着越来越多的外国公司进入中国市场，托盘这种单元化的车辆得到了大家的认可。

说到托盘的价值，大部分人可能停留在托盘的“静态”方面，利用托盘在仓库和库房搬运和储存货物，或者与货架配合使用。但其实托盘的价值不是“静止”，而是如何让它“动”起来！

当托盘真的可以“移动”的时候，托盘的价值就可以延伸了。

运输更好

如果托盘可以随货物一起搬运、交付、运输，统一回收和管理，那么托盘的价值不仅体现在承运人身上，还可以以承运人为切入点，直接打通物流链，实现上下游公司运输、装卸、配送、仓储等环节的一致运作，避免重复倾倒和无效劳动。

这是鼓励的“板运”理念要解决的根本问题，也是公司如何进行物流运输的关键。托盘可以移动，功能远远超出静态！

比如在非标准托盘的情况下，上下游公司交接货物时，除了必要的管理人员外，还需要另外安排10名库存保管员进行库存。搬运+库存两天。

同样情况下，如果使用标准化托盘，只需经理确认件数（以托盘计）即可完成库存，无需安排额外的清点人员，可以直接用叉车运输，而不用来回运输。

如果每个选股人的月薪是4000，那么公司每个月节省的成本就是4000*10=40000。另外，一天之内完成交接需要两天时间，既提高了效率，又节省了成本。

节省成本，促进标准化发展

目前，我国托盘规格过多，物流供应链各环节设施设备标准不衔接，上下游公司信息数据交互不顺畅，平台无法互联互通，制约了物流成本和效率的优化。

托盘规格不一致是中国物流成本远高于世界平均水平的原因之一。到2016年底，标准化托盘仅占27％左右。然而，物流信息化水平低也是影响物流成本的客观因素。

如果您希望货盘“移动”，那么标准化货盘推送势在必行。

早在2014年，为了加强物流标准化建设，促进流通效率的提高，下降物流成本，就开始大力推广标准化托盘的普及。32个试点城市中，280家公司占标准托盘近100％，装卸效率提高3倍以上，车辆周转效率提高1倍以上，货物破损率下降20％-70％，综合物流成本平均下降10％。标准托盘租赁总量同比增长97％，推动物流成本下降311.4亿元，托盘消耗减少2680万件，相当于节省成熟树木447万株，减少二氧化碳排放49.54万吨。