离心式空压机的原理

离心式空压机的原理是叶轮带动气体高速旋转，使气体产生离心力。由于气体在叶轮内的扩散流动，提高了气体通过叶轮后的速度和压力，不断产生压缩空气。
离心式空压机由叶轮带动气体高速旋转，使气体产生离心力。由于气体在叶轮内的扩散流动，提高了气体通过叶轮后的速度和压力，持续产生压缩空气。离心式空压机主要由转子和定子组成。包括转子叶轮和轴。叶轮上有叶片，此外还有平衡板和一部分轴封。定子的主体是壳体(筒体)，定子上还装有扩压器、弯头、回流装置、出气管、排气管和部分轴封等。离心式空压机的工作原理是叶轮高速旋转时，气体随之旋转。在离心力的作用下，气体被抛入后扩散器，在叶轮处形成真空区。此时，来自外部的新鲜空气进入叶轮。叶轮不断旋转，气体不断被吸入和抛出，从而保持气体的持续流动。
离心式空压机通过动能的变化增加气体的压力。带叶片的转子(即工作轮)转动时，叶片带动气体转动，将功传递给气体，使气体获得动能。进入定子部分后，由于定子的扩散作用，速度和能量压头转化为所需压力，速度下降，压力增加。同时通过定子部分的导向作用进入下一级叶轮继续增压，最终排出蜗壳。对于每台压缩机，为了满足设计压力，每台压缩机配备不同数量的级和级，甚至由几个气缸组成。离心式空气压缩机的空气系统并不复杂。室外空气通过吸气塔和空气过滤器连接到空压机的第一个进气口，空压机内部高速旋转的叶轮对空气做功，使空气压力、温度和流量增加，然后流入扩压器，再下降空气流量，进一步增加压力，再通过导流装置流入下一级叶轮继续压缩。
由于空气经过逐级压缩后温度不断升高，下一级温度较高的空气需要更多的动力消耗，为了下降空气温度和压缩动力消耗，多级离心式空气压缩机的空气系统往往采用分段中间冷却的结构。因此，本项目将空气压缩至0.241MPa和151℃，然后从第一级出风口排出空压机机体，引入中冷器与循环水进行一次换热。冷却后的压缩空气接入空压机二级进气口，连续压缩至0.379MPa和99℃，再通过二级出气口排出空压机机体，然后引入末级冷却器和循环水进行二次换热。