二复合密封条相关材料

根据二复合密封条技术文章，汽车二复合密封条是汽车的重要部件之一。广泛应用于门、窗、车身、天窗、发动机箱、后备（行李）箱等。具有隔音、防尘、防水、减震等功能，维护和保养车内小环境，用于保护乘客的重要机电设备及附件的保护。

1、三元乙丙橡胶

乙烯-丙烯二烯单体（EPDM）是通过在乙烯和丙烯单体中加入少量非共轭二烯来聚合的。其结构特色是聚合物分子主链上没有不饱和双键，支链上引入不饱和双键。因此，它具有优异的耐候性、耐热性、耐臭氧性、耐紫外线性、良好的加工性能和较低的压缩永久变形。它是生产二复合密封条的挑选材料。目前，汽车密封条材料大多采用三元乙丙橡胶为主要原材料。

根据二复合密封条的不同部位和功能，在实际应用中，在EPDM材料中加入硫化、保护、增强、操作系统材料和特殊施胶材料（如着色剂、发泡剂等），形成致密的胶黏剂（包括黑色胶黏剂和彩色胶黏剂）和海绵粘合剂。

2、聚氯乙烯

聚氯乙烯（PVC）是一种传统的通用塑料。经改性后，其耐老化性能和橡胶手感有了很大提高。但由于弹性差，主要用作内外侧条和部分二复合密封条的夹紧件材料。在卡车和农用车辆中，PVC也常用作车身门框二复合密封条，在轿车中，它通常与EPDM结合作为浅色辅助材料。

3、热塑性弹性体

热塑性弹性体材料（TPE/TPV）是近年来发展起来的一种材料。其结构特色是由塑料和橡胶两相组成，因此在一定程度上具有塑料和橡胶的双重特性。在加工过程当中不需要硫化，易于实现精确断面的控制。同时，该材料在一定条件下可重复使用，对环境污染小。因此，它受到车辆和密封系统设计者的高度关注。但由于海绵弹性差、压缩永久变形大、工艺不成熟、价格昂贵，其用量受到很大限制。目前主要用于制造车窗侧条和车窗导槽。随着热塑性弹性体制造技术的改进和完善，其应用范围将进一步扩大。

4、辅助材料

骨架：骨架在二复合密封条中起支撑、夹紧、固定的作用。常用的骨架包括金属带骨架和钢丝连接骨架。金属骨架可分为冲压、轧制和平板。材料包括低碳钢、铝和铝镁合金。在结构上可分为单桥、双桥、拉力型、对称型和非对称型，以满足手工锤击和滚压工装等不同装配工艺的要求。近年来，轻量化、跟随性好的骨架得到了迅速发展。

植绒：通常使用3-4d尺寸的聚酯纤维和尼龙纤维，颜色大多为黑色。近年来，彩色绒毛也得到了人们的青睐和应用。