为什么要做发动机气门间隙调整?

下面是关于“为什么要做发动机气门间隙调整?”的相关介绍： 做发动机气门间隙调整的原因： 1、发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙； 2、间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，下降了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快； 3、间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表层严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。 采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙；