文章摘要: 保时捷718与911,两款标志性车型,各具特色。718以入门级跑车定位,中置后驱,动力澎湃;911作为经典之作,后置后驱,操控卓越。两者在尺寸、价格、结构、实用性及动力上各具千秋,共同书写保时捷的辉煌篇章。保时捷的718和911作为两款标志性车型,各自拥有独
保时捷718与911,两款标志性车型,各具特色。718以入门级跑车定位,中置后驱,动力澎湃;911作为经典之作,后置后驱,操控卓越。两者在尺寸、价格、结构、实用性及动力上各具千秋,共同书写保时捷的辉煌篇章。 保时捷的718和911作为两款标志性车型,各自拥有独特的定位和特色。 718作为入门级跑车,尺寸为4379mm x 1801mm x 1295mm,而911则为保时捷经典之作,尺寸为4499mm x 1808mm x 1294mm。在驱动形式上,718采用中置后驱,发动机置于车身中央驱动后轮,而911则为后置后驱,彰显其传统动力布局。 价格定位上,911作为高端产品,其高昂价位仅限于少数追求极致性能的消费者。在结构上,718的发动机布局为中置,配备侧风口散热设计,而911则后置,不设侧风口。此外,911的底盘离地高度更低,最低可达106mm,展现出卓越的操控性能。 在实用性和性能方面,718拥有前后行李箱设计,而911则将行李箱位置前置。动力上,718搭载0T和5T发动机,百公里加速分别为6秒和4秒,功率分别为250马力和350马力,展现其澎湃动力。特别值得一提的是,为了纪念保时捷1984年在达喀尔拉力赛的辉煌胜利,新款车型在全球限量发售2500辆,彰显其独特历史价值。
911离地间隙和718离地间隙
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