文章摘要: 两者各有优势,无所谓好坏,主要看消费者的需求。直列六缸在成本上优势明显,结构简单,设计上输出均衡,平顺性好。V6由两个直列式3缸组成。其宽度比直6稍宽,但长度大大减少,有利于扩展乘客舱空间。直列6缸发动机结构更简单。它的所有气缸都排成一条直线,
两者各有优势,无所谓好坏,主要看消费者的需求。直列六缸在成本上优势明显,结构简单,设计上输出均衡,平顺性好。V6由两个直列式3缸组成。其宽度比直6稍宽,但长度大大减少,有利于扩展乘客舱空间。 直列6缸发动机结构更简单。它的所有气缸都排成一条直线,只需要一个气缸盖。因为直列布置,发动机长度增加,远大于V6。对发动机曲轴和凸轮轴的强度要求非常高。 V6采用了两套凸轮轴的设计,所以一个凸轮轴只需要布置六个凸轮。在发动机的运动部件中,将一个部件的工作分成几个运动部件,可以减轻单个运动部件的质量,提高运动部件的工作效率。V6发动机的两个凸轮轴的工作效率高于直6凸轮轴的12个凸轮,直接说明发动机的反应更快。
直列6缸和v6的区别
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