文章摘要: 汽车新能源线束主要是由电缆线,联接器,缠带和其余辅材组合成。它是操控汽车电子信号的媒介,兼具比较复杂的结构特征和多样性的功用。要测试的零件并非完全相同,并且气密性要求完全不同。为了能化解上面监测不便,依照整车线束的性能和初始气密性检测设备调
汽车新能源线束主要是由电缆线,联接器,缠带和其余辅材组合成。它是操控汽车电子信号的媒介,兼具比较复杂的结构特征和多样性的功用。要测试的零件并非完全相同,并且气密性要求完全不同。为了能化解上面监测不便,依照整车线束的性能和初始气密性检测设备调优了新能源车整车线束的气密性检测器。新能源车整车线束气密性试验仪与常用气密性试验仪大概相同,不一样的地方源于测验夹。
由于线束长且不规则,因此不容易固定。故此,在开展测验时,很有必要运用对应的制定测验模具开展稳固,以开展线束的气密性试验。将需用开展气密性试验的线束放进制定的检测工具模具中,接着用新能源汽车线束气密性试验仪对线束打气,接着经由线束气密性检测设施的高精密气压传感器得到的变动形成信号并传输到检测平台,末尾,经由相关估算,可以 得到气体渗漏值,并依照渗漏值检验线束的密闭功能和IP防水级别。
这种检测方法不受束类型和防水等级的影响。它可以与不同的模具(定制的测试夹具)和线束气密性检测器的参数设置配合使用,以实现用于测试的不同线束,非常适合整个泄漏测试。
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汽车新能源线束气密度如何测试?
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