文章摘要: 1、位置不同。盘式通常指普通盘式,即实心盘式,实心盘多为灰铁,材料散热快,多用于汽车后轮或微车前轮。而通风盘作用的位置是四轮都可以,但多用于前轮;2、结构不同。通风盘的摩擦材质的挑选非常广泛,其制动盘子中间有通风孔,比实心盘式多许多的工艺孔洞
1、位置不同。盘式通常指普通盘式,即实心盘式,实心盘多为灰铁,材料散热快,多用于汽车后轮或微车前轮。而通风盘作用的位置是四轮都可以,但多用于前轮;
2、结构不同。通风盘的摩擦材质的挑选非常广泛,其制动盘子中间有通风孔,比实心盘式多许多的工艺孔洞。质量比实心盘的轻,但是制造的工艺和价格比实心盘的昂贵;
3、散热性能不同。通风盘的要散热性能强于实心盘式,它可以通过盘上的孔洞进行散热效果的提升,使用的寿命通风盘也更长于实心盘式,是实心盘的一种提升;
4、刹车效果不同。由于通风盘在刹车的过程当中可以迅速的把热量散掉,带来的刹车效果也非常好。实心盘式会因为刹车带来的热量而影响其刹车效果。
制动器类型通风盘和盘式的区别?
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