SUV为什么用非独立悬架

之所以使用SUV的非独立悬架，是因为非独立悬架的应用可以扩大后备箱的空余空间，下降厂家||的制造成本。 非独立悬架也叫硬轴，上下轮不可独立响应减震。车辆的乘坐舒适性自然会受到影响。非独立悬架具有结构简单、占用空间小、成本低等优点。非独立悬架的缺点是承载能力差，减震效果差，舒适性有限。当然，我们也不可说这种悬浮是什么样的。只能说一辆车能不可满足客观条件的要求。 非独立悬架可以包括三种类型：扭力梁轴式、扭力梁式和平行钢板弹簧式。扭力梁轴是前轮驱动的关键应用。它的结构很简单，占用的空房间也比去年同期小。可以用来增加车厢内的空房间，多用于小型车。扭力梁扭力梁安装在上下拖臂之间，使悬架的形状类似于H形，悬架系统通过拖臂的前端与车身连接。平行钢板弹簧结构相当简单，下降了车辆成本，可靠性高。多用于车身重量变化较大的车辆。