文章摘要: 1、气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。若通过检验未发现||异常,可补足冷却水后继续行驶。假如行驶一段距离后,温度仍过高,停车检验又发现冷却水减少,这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失;2、节温器不工作。发动机温度过高时,可用手去触摸上水管与下
1、气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。若通过检验未发现||异常,可补足冷却水后继续行驶。假如行驶一段距离后,温度仍过高,停车检验又发现冷却水减少,这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失;
2、节温器不工作。发动机温度过高时,可用手去触摸上水管与下水管的温度来判断,若两水管温差较大,即可判为节温器不工作,在途中若一时购不到配件,可拆除节温器应急,回家后立即更换;
3、脏物粘附在散热器上。车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段,会有一些脏物粘附在散热器上,久而久之,会影响散热效果,造成水温过高。这种情况,可先用压缩空气吹散热器格。
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