燃气过滤器的一些常识点

        燃气过滤器主要由一级旋风分离器、预过滤混凝二级惯性除雾器、三级精滤芯混凝、排污阀等组成。带有液体和固体颗粒的天然气从入口管切向进入初级旋风分离器。旋风分离后，较大的液滴和固体颗粒被分离。然后经过二级除雾器后，在惯性碰撞的作用下，气、液、固进一步分离。

　　燃气过滤器工作时气体中粒径较大的粉尘被过滤掉，保护了后期的细滤芯。气体通过精滤芯(三级精滤)，滤出粒径大于10微米(或更细)的固体颗粒；小粒径的液雾聚集在细滤芯上，凝结成较大的液滴，在重力作用下沉降到细滤管底部。分离出的液体从每个排污口排出，处理后的天然气从过滤器顶部的出气口输出。该装置综合采用了机械分离、微纤维过滤和微孔介质混凝生长的原理，具有相当高的除尘过滤精度和除湿能力。

　　天然气首先进入燃气过滤器的进料配气腔，气体首先撞击支撑滤芯的支撑管(避免气流直接冲击滤芯，造成滤料过早损坏)。较大的固液颗粒在重力作用下初步分离下沉至容器底部(定期从排污口排出)。然后气体从外到内通过过滤聚结滤芯，固体颗粒被过滤介质拦截，而液体颗粒由于过滤介质的聚结作用逐渐聚结并生长在滤芯内表层。当液滴达到一定尺寸时，会因气流的冲击而从内表层脱落，进入滤芯的内流道，然后进入合流排放腔。在合流排放室中，较大的液珠通过重力沉降分离。此外，合流排放室还设有分离元件，可有效捕获液滴，避免出口液滴夹带，进一步提高分离效果。清理气体流出过滤分离器。随着气体通过量的增加，沉积在滤芯上的颗粒会造成气体过滤器的压差增加。当压差上升到规定值(从压差表读取)时，表明滤芯已严重堵塞，应及时更换。过滤分离器初始压差不高于20KPa，更换压差不高于100KPa。

　　燃气过滤器的常见故障及处理

　　1)法兰或快开盲板泄漏

　　在运行或升压过程当中，用肥皂溶液法检验。如果发现泄漏，立即切换工艺，停止事故分离器，然后进行放空和排污操作。只有在压力降至零后，才能进行维护。

　　2)分离器前后压差增加或流量减小

　　在运行过程当中，由于天然气杂质或固体颗粒的增加，分离器前后的压差增加。当压差高于0.1兆帕时，表明过滤器内部有堵塞，应及时停止并更换滤芯。如果两个以上的分离器同时运行，当一个过滤分离器后的流量计流量值比其他通道的流量值小30%时(该设定值可在运行中调整)，则表明该过滤分离器可能堵塞，需要修理或更换燃气过滤器的滤芯。