文章摘要: 1、本田的i-vtec系统可连续调节气门正时,且能调节气门升程。它的工作原理是,当发动机由低速向高速转换时,电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮;2、这样,在压力的作用下,小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度,从而使凸轮轴在60度的
1、本田的i-vtec系统可连续调节气门正时,且能调节气门升程。它的工作原理是,当发动机由低速向高速转换时,电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮;
2、这样,在压力的作用下,小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度,从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转,从而改变进气门开启的时刻,达到连续调节气门正时的目的 简单点说就是提高发动机功耗比,欧洲公司喜欢采用涡轮增压,缸内直喷;
3、而日系品牌则喜欢在配气机构上做文章,目前日系品牌众多发动机在国内有着相当可观的保有量,而要数最经典的4款莫过于本田i-VTEC系列、丰田VVT-i系列、日产VQ系列和三菱的4G系列发动机。
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