压缩机余热回收现状

　　1.热能直接余热回收。

　　这样，在发动机排气侧的烟道内安装了烟气换热器，利用高温烟气对经过烟气换热器的被动热媒(水或导热油)进行加热，通过热交换将发动机烟气的热量转化为被加热介质的热能。高温烟气的流向可以通过旁路挡板和烟囱等部件进行调节。这种方法是利用余热直接、简单的方法，也是目前应用很广泛的方法。

　　其次，安装汽轮机，形成联合循环发电方式。

　　这样，在燃气轮机的排气侧安装中温中压余热锅炉，余热回收燃气轮机排出的余热，产生中温中压过热蒸汽，驱动汽轮机发电。在这种方法中，有三种类型的汽轮发电机组:纯凝汽式汽轮发电机组、补气凝汽式汽轮发电机组和抽汽凝汽式汽轮发电机组。前两种蒸汽都用于发电，后一种可以提取一部分蒸汽用于加热或冷却。

　　这种方法可以充分回收燃气轮机烟气中可利用的中高质量余热。工艺系统和设备非常成熟，在生产和使用中有很多成功的案例。但是这种方法的系统结构比较复杂，操作、操作和维护都比较繁琐，对操作人员的要求比较高。该系统占地面积大，投资高，安装复杂，工作量大。以水为介质需要更多的冷却水。

　　3.增设余热锅炉或导热油炉，形成热电联产模式。

　　这样，废热锅炉安装在燃气轮机的排气侧，并提供相应的补充水系统，其包括水处理系统、除氧系统和供水系统。余热锅炉吸收燃气轮机排出的烟气余热，加热给水泵的脱氧水，产生蒸汽，然后输送给所有热用户，形成热电联产模式。或安装废气余热导热油炉，并匹配相应的闭式导热油系统，包括热媒循环泵、膨胀箱及相关换热器等。废气导热油炉吸收燃气轮机排出的烟气余热，加热来自热媒循环泵的导热油，再送至各热用户，形成热电联产模式。

　　该方法可部分或全部余热燃气轮机烟气可利用的余热回收，工艺系统和设备相对成熟，系统简单，操作维护方便，投资少，占地少，安装快捷。

　　4.加热冰箱形成热、冷、电三重供应模式。

　　这样，在燃气轮机的排气侧安装了高温烟气式双效吸收式制冷机，从汽轮机排出的高温烟气直接进入高温烟气式双效吸收式制冷机，在整个加工输送终端产生冷水(7-14℃)或热水(55-65℃)，冬暖夏凉，同时还能为整个加工输送终端的生活热水产生60-80℃的卫生热水。

　　这样，可以部分或完全余热回收从燃气轮机烟气中排出的高质量废热。工艺系统及设备较为成熟，系统简单，操作维护方便，安装快捷，可实现热、冷、电三供。