文章摘要： 1、速器左右轮发生差速时会将动力输给转速较高的一侧而抑制了漂移的进行 转弯时车体重心向外侧移动，造成外侧轮胎压力增大，内侧轮胎压力减小，极端情况还会出现内侧轮胎无压力或翻车；2、我们知道摩擦力与压力成正比，内侧轮胎压力小，传统托森差速器会把大
1、速器左右轮发生差速时会将动力输给转速较高的一侧而抑制了漂移的进行 转弯时车体重心向外侧移动，造成外侧轮胎压力增大，内侧轮胎压力减小，极端情况还会出现内侧轮胎无压力或翻车；
2、我们知道摩擦力与压力成正比，内侧轮胎压力小，传统托森差速器会把大部分动力送给内侧阻力小的轮胎，而外侧轮胎动力不足；
3、可是外侧轮胎承受这绝大部分阻力，这就造成外侧轮胎没有足够的动力使它突破地面摩擦打滑空转，从而抑制漂移，所以漂移需要限滑差速器。
限滑差速器才能漂移吗?
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