涡轮增压烧机油的原因

汽车烧机油是许多新老司机的痛点，但凡是辆车都脱离不了机油损耗的命数，而“过量”的机油消耗却会给发动机带来严重性损伤。而涡轮增压器窜机油就是造成“过量”消耗机油的罪魁祸首之一。 涡轮增压容易造成机油燃烧，并不是简单的归结于制造工艺。具体原因如下： 1.气缸和活塞之间的间隙更大。 涡轮运转时，由于金属热胀冷缩，发动机的气缸和活塞之间的间隙会因温度的迅速升高而变小。因此，涡轮增压发动机在设计之初，与自然吸气发动机相比，必须在气缸与活塞之间预留更宽的间隙，这样，当汽车开始运行时，就会有更多的油气逃入燃烧室，形成烧机油。 解决方法：建议更换或修理气缸和活塞。 2.油气分离器的工艺问题 以现在的技术，油气分离器并没有完全分离，一部分油气和混合气一起进入燃烧室燃烧。而涡轮增压发动机对油气分离器的材质和设计要求更高，所以涡轮增压发动机烧机油相对更容易。 解决方法：建议及时检验汽油分离问题。 3.转子由油润滑和冷却。 涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成。泵轮和涡轮通过转子连接，转子的转速很高。所以涡轮增压器一般采用全浮动轴承，靠油润滑冷却，这也造成了油的过度消耗。 解决方法：建议检验转子和润滑油问题。