铝合金压铸特色

合金压铸是将熔化合金液倒入压力室内，高速填充钢模具的中空，是合金液在压力下凝固形成铸件的铸造方法。压铸区别于其他铸造方法的主要特征是高压和高速。

(1)金属液在压力下充填母模仁，在更高的压力下结晶凝固。一般压力为15100MPa。

(2)金属液高速填充型腔，一般为1050米/秒，部分为80米/秒以上(通过内部浇口导入型腔的线速度内的浇口速度)，因此金属液的填充时间非常短，约为0.010.2秒(取决于铸件大小)。压铸机械、压铸合金和压铸模具有压铸生产三种压铸工艺是将这三大要素有机地综合起来，有规律、有效率地生产外观、内在质量好的尺寸、符合图案或协议要求的合格铸件，甚至优质铸件。

合金压铸的流动性

流动性是指合金液体填充模子的能力。流动性的大小决定了合金能否铸造复杂的铸件。铝合金中工艺合金的流动性* *很好。

影响流动性的因素主要是成分、温度和合金液体中存在金属氧化物、金属化合物和其他污染物的固相粒子，但外部的根本因素是浇注温度和浇注压力(俗称浇注压力)的高低。

在实际生产中确定合金的情况下，除了加强冶炼工艺(精炼和除渣)外，还需要改善铸模工艺(私 募型透气性、金属型模具排气和温度)，提高浇注温度，以保证合金的流动性，而不影响铸件质量。

铝

铝和铝合金是加工成一定形状的材料，包括板材、带材、箔、管道、棒材、电线、型材等，统称为铝。

压力铸造工艺的许多特色在提高有色金属合金铸件的精度水平、生产效率、表层质量等方面显示出巨大的优势。随着汽车、摩托车等工业的发展、提高压铸质量、节省能源消耗、减少污染等设计要求的实现，有色金属合金压铸尤其是轻合金(铝和镁合金)压铸的应用范围正在迅速扩大。有资料显示，工业发达国家用铝合金及镁合金铸件代替钢铁铸件成为重要的发展趋势。目前压铸是汽车用铝合金成型过程当中使用最广泛的工艺之一，在各种汽车成型工艺方法中占49%。

20世纪90年代以来，中国有色金属压铸工业取得了惊人的发展，已经成为新兴产业。目前全国有有色金属压铸公司3000家左右，压铸产量从1995年的26.6万吨上升到2005年的87万吨，年均增长率为12.58%，其中铝合金压铸占所有压铸产量的四分之三以上。随着技术水平和产品开发能力的提高，铝合金压铸产品的种类和应用领域不断扩大，合金种类、压铸设备、压铸模具和压铸工艺都发生了很大变化。

铝合金压铸的新发展

压铸铝合金自1914年投入商业化生产以来，随着汽车工业的发展和冷室铸造机的发明，合金种类得到了迅速发展。压铸铝合金根据性能可分为中低强度(如中国的Y102)和高强度(如中国的Y112)。目前工业中使用的压铸铝合金主要由几个主要系列组成：AL-51、AL-MG、AL-SI-CU、AL-SI-MG、AI-SI-CU-MG、AL-ZN工业发达国家应用的主要压铸铝系列。